Power Jet Keihin PWK

Powerjety wspierają działanie gaźnika przy pełnym obciążeniu, czyli gdy przepustnica jest w pełni otwarta i przy wysokich obrotach. Dodatkowa dysza rozpyla paliwo do gaźnika, aby zapobiec zubożeniu mieszanki przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Nawet przy użyciu mniejszej dyszy głównej, system Powerjet zapobiega nadmiernemu zubożeniu mieszanki paliwowo-powietrznej. Dysza zerowa może być użyta do zamknięcia kanału PowerJet.

• Marka: MotoForce Racing
• SKU: KH-PJ-00
• Dostępność: Na stanie
• Dostępny w różnych rozmiarach: 26-38

Uwagi i bezpieczeństwo Do czego służy dysza gaźnika? Dysza gaźnika to mały otwór w gaźniku, przez który paliwo jest zasysane i mieszane z powietrzem. Średnica otworu dyszy określa ilość paliwa przepływającego przez gaźnik, a tym samym ilość paliwa, która ostatecznie zostanie spalona. Zwykle w gaźnikach motocykli, skuterów lub motorowerów występują dwa rodzaje dysz: Dysza główna Dysza biegu jałowego, zwana również dyszą wolnych obrotów Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika jest kluczowy dla zapewnienia optymalnej pracy silnika. Jeśli dysza jest za mała, silnik będzie pracował na zbyt ubogiej mieszance i może się przegrzewać. Jeśli dysza jest za duża, silnik będzie pracował na zbyt bogatej mieszance, co skutkuje m