{"product_id":"main-jet-set-dellorto-5mm-motoforce-racing-mf16-50513","title":"Dysza Główna Dellorto 5mm MotoForce Racing","description":"\u003cp\u003eNiezbędne do regulacji gaźnika. Zawsze zaczynaj od zbyt dużej dyszy, a następnie zmniejszaj jej rozmiar, aż silnik zacznie pracować prawidłowo.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarka: MotoForce Racing\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSKU: MF16.50513\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDostępność: W magazynie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRozmiary 50 - 72, w tym 50, 52, 55, 58, 60, 62, 65, 68, 70 i 72. Rozmiary 75 - 98, w tym 75, 78, 80, 82, 85, 88, 90, 92, 95 i 98. Rozmiary 100 - 122, w tym 100, 102, 105, 108, 110, 112, 115, 118, 120 i 122.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUwagi i bezpieczeństwo Do czego służy dysza gaźnika? Dysza gaźnika to mały otwór w gaźniku, przez który zasysane jest paliwo i mieszane z powietrzem. Średnica otworu dyszy określa ilość paliwa przepływającego przez gaźnik, a tym samym ilość paliwa, która ostatecznie zostanie spalona. Zwykle w gaźnikach motocykli, skuterów lub motorowerów występują dwa rodzaje dysz: Dysza główna Dysza biegu jałowego, zwana również dyszą wolnych obrotów Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia optymalnej pracy silnika. Jeśli dysza jest za mała, silnik będzie pracował zbyt ubogo i może się przegrzać. Jeśli dysza jest za duża, silnik będzie pracował zbyt bogato, co spowoduje\u003c\/p\u003e","brand":"MotoForce Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57541447614846,"sku":"MF16.50513","price":23.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1000\/1114\/7646\/files\/259761_2580033.jpg?v=1781293309","url":"https:\/\/motomusielki.pl\/products\/main-jet-set-dellorto-5mm-motoforce-racing-mf16-50513","provider":"MotoCar Musielki","version":"1.0","type":"link"}