Dysza główna gaźnika PWK Stage6 Keihin Polini CP

Zawsze powinieneś zaczynać od zbyt dużej dyszy głównej podczas regulacji gaźnika; następnie zmniejszaj rozmiar dyszy o 5 jednostek, aż silnik będzie pracował prawidłowo. Przejedź skuterem z pełnym otwarciem przepustnicy przez krótki czas, a następnie wyłącz silnik, wyjmij świecę zapłonową i sprawdź jej wygląd.

• Marka: Stage6
• SKU: KH-HD-085
• Dostępność: Na stanie
• Jeśli dysza jest za mała, silnik będzie pracował zbyt ubogo i może się przegrzać. Jeśli dysza jest za duża, silnik będzie pracował zbyt bogato, co skutkować będzie nadmiernym zużyciem paliwa i niższą wydajnością.

Uwagi i bezpieczeństwo Do czego służy dysza gaźnika? Dysza gaźnika to mały otwór w gaźniku, przez który paliwo jest zasysane i mieszane z powietrzem. Średnica otworu dyszy określa ilość paliwa przepływającego przez gaźnik, a tym samym ilość paliwa, które ostatecznie zostanie spalone. Zazwyczaj w gaźniku motocykli, skuterów lub motorowerów występują dwa rodzaje dysz: dysza główna i dysza wolnych obrotów, zwana również dyszą pilotującą. Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika Wybór odpowiedniej dyszy gaźnika ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia optymalnej pracy silnika. Jeśli dysza jest za mała, silnik będzie pracował zbyt ubogo i może się przegrzać. Jeśli dysza jest za duża, silnik będzie pracował zbyt bogato, co skutkować będzie nadmiernym zużyciem paliwa i ni